De meest voorkomende APK-fouten zijn problemen met verlichting, banden en remmen. Deze drie categorieën zijn verantwoordelijk voor het overgrote deel van alle APK-afkeuringen in Nederland. Voertuigen zakken voor de APK wanneer onderdelen niet voldoen aan de wettelijke veiligheidseisen die de RDW stelt. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over APK-gebreken, zodat jij goed voorbereid naar de keuring gaat.
Waarom wordt een auto het vaakst afgekeurd bij de APK?
Een auto wordt het vaakst afgekeurd bij de APK-keuring vanwege gebreken aan verlichting, banden en remsystemen. Dit zijn de drie categorieën die keuringsinstanties het meest tegenkomen. De reden is eenvoudig: deze onderdelen slijten geleidelijk en worden door veel automobilisten niet regelmatig gecontroleerd, waardoor gebreken onopgemerkt blijven totdat de APK-keuring plaatsvindt.
Naast deze drie hoofdcategorieën spelen ook problemen met de carrosserie, stuurinrichting en uitlaatemissies een rol bij APK-afkeuringen. De keuring beoordeelt tientallen onderdelen tegelijk, maar verlichting, banden en remmen zijn de onderdelen waar de meeste gebreken worden gevonden. Veel van deze gebreken zijn bovendien eenvoudig te voorkomen met periodiek onderhoud en een korte visuele inspectie vóór de keuring.
Wat zijn de meest voorkomende problemen met verlichting bij de APK?
De meest voorkomende verlichtingsproblemen bij de APK zijn defecte gloeilampen of leds, verkeerd afgestelde koplampen en kapotte achterlichten of remlichten. Verlichting is veruit de meest voorkomende reden voor een APK-afkeuring. Zelfs één niet-werkende lamp is voldoende om afgekeurd te worden, omdat verlichting direct verband houdt met de verkeersveiligheid.
Koplampen die te laag of te hoog zijn afgesteld, verblinden tegenliggers of verlichten de weg onvoldoende. Dit is een veelgemaakte fout die automobilisten zelf niet altijd opmerken. Knipperlichten, nummerplaatverlichting en mistlampen worden eveneens gecontroleerd. Een kapotte lamp kost weinig om te vervangen, maar wordt toch regelmatig over het hoofd gezien. Bij beschadigde of vergeelde koplampen kan herstel van koplampen een goedkoper alternatief zijn dan volledige vervanging. Controleer daarom alle lichten vóór de keuring, inclusief het remlicht, dat je alleen kunt controleren met hulp van iemand anders of een reflecterend oppervlak.
Hoe vaak veroorzaken banden een APK-afkeuring?
Banden zijn een van de meest voorkomende oorzaken van een APK-afkeuring. De keuring controleert de profieldiepte, de bandenspanning en de algehele staat van de band. Een profieldiepte van minder dan 1,6 millimeter leidt direct tot afkeuring, net als zichtbare beschadigingen zoals sneden, bobbels of uitstulpingen in het rubber.
Veel automobilisten weten niet dat de minimale profieldiepte van 1,6 mm wettelijk is vastgelegd, maar dat verkeersveiligheidsexperts adviseren om banden al te vervangen bij 3 mm, zeker voor de winter. Banden met onvoldoende profiel hebben een significant langere remweg, met name op nat wegdek. Controleer de profieldiepte met een profielmeter of gebruik de muntentruc: als de rand van een muntstuk zichtbaar is in het profiel, is het tijd voor nieuwe banden. Voor het vervangen of controleren van banden kun je terecht bij onze bandenservice en wielensets. Vergeet ook de reserveband niet: die wordt bij de APK eveneens geïnspecteerd als hij zichtbaar en bereikbaar is.
Welke remgebreken leiden tot een directe APK-afkeuring?
Remgebreken die leiden tot een directe APK-afkeuring zijn onder andere versleten remblokken of remschijven, een ongelijkmatige remwerking tussen de wielen en een defecte handrem. Een onvoldoende werkend remsysteem vormt een direct gevaar voor de verkeersveiligheid en resulteert altijd in een afkeuring zonder de mogelijkheid om de auto nog te rijden voordat het gebrek is hersteld.
De APK-keurmeester test de remkracht van elk wiel afzonderlijk op een rollenbank. Als de remkracht te laag is of te sterk afwijkt tussen links en rechts, zakt de auto. Versleten remblokken zijn hoorbaar door een piepend geluid bij het remmen, maar wacht daar niet op. Remschijven met groeven of roestvorming kunnen de remwerking eveneens negatief beïnvloeden. De handrem wordt getest op houdkracht op een helling: hij moet de auto op zijn plaats houden zonder door te slippen.
Wat kun je zelf controleren vóór de APK-keuring?
Vóór de APK-keuring kun je zelf de verlichting, banden, ruitenwissers, vloeistofniveaus en de werking van de claxon controleren. Een korte inspectieronde van tien tot vijftien minuten kan voorkomen dat je auto wordt afgekeurd vanwege gebreken die eenvoudig te verhelpen zijn. Dit bespaart tijd, geld en een tweede keuringsafspraak. Wil je zeker weten dat je auto in topconditie is? Een zomer- en wintercheck geeft je extra zekerheid vóór de keuring.
Loop de volgende punten na voordat je naar de keuring gaat:
- Verlichting: controleer alle lichten, inclusief richtingaanwijzers, remlichten en nummerplaatverlichting
- Banden: check de profieldiepte en bandenspanning van alle vier de banden
- Ruitenwissers: vervang versleten of strepen trekkende wisserbladen
- Vloeistofniveaus: controleer motorolie, koelvloeistof en ruitensproeiervloeistof
- Remmen: let op piepgeluiden of langere remafstanden
- Claxon: test of de claxon werkt
- Carrosserie: controleer of deuren, kofferdeksel en motorkap goed sluiten
Wat gebeurt er als je auto wordt afgekeurd bij de APK?
Als je auto wordt afgekeurd bij de APK, ontvang je een lijst met geconstateerde gebreken die hersteld moeten worden. Je hebt vervolgens een bepaalde periode om de gebreken te laten repareren en de auto opnieuw te laten keuren. Bij ernstige gebreken, ook wel aangeduid als gevaarlijke gebreken, mag de auto in sommige gevallen de weg niet meer op totdat het probleem is verholpen.
Na de afkeuring zijn er twee situaties mogelijk. Bij lichte gebreken mag je normaal rijden en heb je tijd om de reparatie te laten uitvoeren. Bij gevaarlijke gebreken, zoals een ernstig defect remsysteem of een sterk beschadigde band, is het wettelijk verboden om de auto nog te gebruiken op de openbare weg. Het is dan verstandig om de auto direct te laten repareren en zo snel mogelijk opnieuw te laten keuren.
De herkeuring vindt doorgaans plaats bij hetzelfde keurstation. Afhankelijk van het keurstation en de aard van de gebreken kan de herkeuring goedkoper zijn dan een volledige nieuwe APK. Laat reparaties uitvoeren door een erkend autobedrijf dat de gebreken correct documenteert, zodat de herkeuring soepel verloopt.
Hoe Auto Mertens helpt bij APK-keuring en herstel
Bij Auto Mertens staan we klaar om je auto optimaal voor te bereiden op de APK en eventuele gebreken snel en vakkundig te verhelpen. Als RDW-erkend keurstation verzorgen wij de volledige keuring voor alle merken en modellen, en helpen we je direct verder als er iets niet in orde blijkt te zijn.
Dit is wat wij voor je kunnen betekenen:
- APK-keuring: wij voeren de officiële APK-keuring uit voor personenwagens en bedrijfsvoertuigen
- Vrijblijvende voorinspectie: twijfel je of je auto klaar is voor de keuring? Wij inspecteren je voertuig vooraf om verrassingen te voorkomen
- Reparatie en onderhoud: van remmen en verlichting tot banden en carrosserie — wij lossen geconstateerde gebreken snel op
- Diagnose: bij complexere problemen zetten wij onze diagnosemogelijkheden in om de oorzaak nauwkeurig te achterhalen
- Herkeuring: na herstel verzorgen wij de herkeuring zodat jij zo snel mogelijk weer veilig de weg op kunt
Maak vandaag nog een afspraak bij Auto Mertens en ga goed voorbereid naar je volgende APK-keuring. Neem contact met ons op of bekijk ons volledige aanbod aan reparatie en onderhoud — wij helpen je graag verder.