Als je auto niet slaagt voor de APK, mag je er in de meeste gevallen niet meer mee rijden op de openbare weg totdat de gebreken zijn hersteld. Bij een ernstige afkeuring moet je de auto direct van de weg halen; bij een minder ernstige afkeuring krijg je soms een korte termijn om de gebreken te laten repareren. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over wat er na een APK-afkeuring precies van je verwacht wordt.
Hoe lang mag je nog rijden na een APK-afkeuring?
Na een APK-afkeuring mag je in principe niet meer rijden op de openbare weg. De RDW maakt onderscheid tussen twee situaties: bij een directe afkeuring (ernstige gebreken die direct gevaar opleveren) moet je de auto onmiddellijk van de weg halen. Bij een gewone afkeuring mag je de auto uitsluitend naar een garage rijden om de gebreken te laten herstellen, maar verder gebruik is niet toegestaan.
Rij je toch rond met een afgekeurde auto, dan riskeer je een boete en kun je problemen krijgen met je verzekeraar als er een ongeluk plaatsvindt. Je autoverzekering kan in dat geval de schade weigeren te vergoeden. Het is dus niet alleen een wettelijke verplichting, maar ook een kwestie van financiële bescherming om de gebreken zo snel mogelijk te laten herstellen.
Welke gebreken leiden het vaakst tot een APK-afkeuring?
De meest voorkomende oorzaken van een APK-afkeuring zijn gebreken aan verlichting, remmen, banden en de carrosserie. Deze onderdelen worden tijdens de keuring het strengst beoordeeld omdat ze direct van invloed zijn op de verkeersveiligheid.
De gebreken die het vaakst worden geconstateerd, zijn:
- Verlichting: defecte achterlichten, koplampen of richtingaanwijzers
- Remmen: versleten remblokken, ongelijkmatige remwerking of lekkende remcilinders
- Banden: onvoldoende profieldiepte (minimaal 1,6 mm) of zichtbare beschadigingen
- Uitlaatemissies: te hoge uitstoot van schadelijke stoffen
- Stuurinrichting: te veel speling of slijtage aan stuuronderdelen
- Carrosserie en onderstel: doorroesting van dragende delen
- Ruiten: scheuren of sterretjes in het zichtveld van de bestuurder
Veel van deze gebreken zijn goed te voorkomen door regelmatig onderhoud te laten uitvoeren. Een defect achterlicht of versleten remblokken zijn relatief eenvoudig en goedkoop te herstellen, terwijl roestschade aan het onderstel een stuk duurder kan uitpakken. Bij twijfel over de staat van je auto kun je altijd een diagnose laten uitvoeren voordat je de APK inplant.
Wat is een herstelkeuring en wanneer is die verplicht?
Een herstelkeuring is een herkeuring waarbij een keurstation controleert of de eerder geconstateerde gebreken correct zijn hersteld. Een herstelkeuring is verplicht wanneer je auto is afgekeurd bij de APK en je een nieuwe geldige APK-sticker wilt ontvangen. Zonder goedgekeurde herstelkeuring blijft je auto officieel afgekeurd.
De herstelkeuring moet worden uitgevoerd bij het keurstation waar de auto oorspronkelijk is afgekeurd, of bij een ander erkend RDW-keurstation. Hoe snel je de herstelkeuring moet laten uitvoeren, hangt af van de ernst van de gebreken. Bij sommige keurstations kun je binnen een bepaalde termijn (vaak twee tot vier weken) een gereduceerd tarief voor de herstelkeuring krijgen, maar dit verschilt per garage.
Zijn de gebreken volledig en aantoonbaar hersteld, dan ontvangt je auto bij een geslaagde herstelkeuring alsnog een geldig APK-bewijs voor de resterende periode.
Wat kost het om je auto APK-klaar te maken?
De kosten om je auto APK-klaar te maken variëren sterk afhankelijk van welke gebreken er zijn geconstateerd. Kleine reparaties zoals een nieuw achterlicht of nieuwe ruitenwisserbladen kosten soms maar enkele tientallen euro’s, terwijl grotere ingrepen zoals het vervangen van remmen, het herstellen van roestschade of het repareren van de stuurinrichting al snel enkele honderden euro’s kunnen bedragen.
Een globaal overzicht van veelvoorkomende herstelkosten:
- Verlichting vervangen: relatief laag, vaak tussen de 20 en 80 euro
- Remblokken en remschijven: per as gemiddeld 150 tot 400 euro
- Banden vervangen: afhankelijk van merk en maat, 60 tot 200 euro per band — bekijk hiervoor onze bandenservice
- Roestherstel aan onderstel: kan oplopen tot 500 euro of meer
- Uitlaatsysteem: afhankelijk van het defect, 100 tot 600 euro
Vraag altijd een duidelijke offerte op voordat je akkoord gaat met de reparatie. Een betrouwbare garage legt vooraf uit welke werkzaamheden nodig zijn en wat de bijbehorende kosten zijn.
Wat als je auto te duur is om te repareren na de APK?
Als de reparatiekosten na een APK-afkeuring hoger zijn dan de waarde van de auto, is het financieel gezien vaak niet verstandig om de reparaties toch te laten uitvoeren. In dat geval zijn er een aantal alternatieven om te overwegen.
Je kunt de auto verkopen als sloopvoertuig of inruilen bij een autobedrijf. Sommige dealers nemen een afgekeurde auto in als inruil bij de aanschaf van een ander voertuig, wat de drempel verlaagt om over te stappen. Bekijk bijvoorbeeld ons aanbod van occasions als je op zoek bent naar een betrouwbare vervanger. Daarnaast kun je de auto aanmelden bij een erkend sloopbedrijf, waarbij je soms nog een kleine vergoeding ontvangt.
Wil je toch in dezelfde auto blijven rijden, dan loont het om meerdere offertes op te vragen. Soms zijn de kosten lager dan gevreesd, zeker als je een garage kiest die eerlijk adviseert over wat echt noodzakelijk is en wat eventueel kan wachten. Bij Auto Mertens kun je voor een transparante offerte terecht, zodat je een weloverwogen beslissing kunt nemen.
Hoe voorkom je een APK-afkeuring in de toekomst?
Een APK-afkeuring voorkom je grotendeels door je auto regelmatig en vakkundig te laten onderhouden. De meeste gebreken die leiden tot een afkeuring, zijn het gevolg van slijtage die geleidelijk ontstaat en met tijdig onderhoud eenvoudig te voorkomen is.
Praktische stappen om een afkeuring te voorkomen:
- Volg de onderhoudsintervallen: laat de beurt uitvoeren zoals de fabrikant aanbeveelt, inclusief vervanging van remblokken, filters en vloeistoffen.
- Controleer de banden regelmatig: meet de profieldiepte en let op beschadigingen of ongelijkmatige slijtage.
- Test alle verlichting: loop periodiek om je auto heen om te controleren of alle lichten werken.
- Laat een pre-APK-check uitvoeren: veel garages bieden een inspectie aan voorafgaand aan de officiële keuring, waarbij gebreken al worden gesignaleerd en hersteld.
- Reageer snel op waarschuwingslampjes: negeer meldingen op het dashboard niet, want ze kunnen wijzen op problemen die bij de APK tot afkeuring leiden.
Een regelmatige onderhoudsbeurt is de beste investering om verrassingen bij de APK te voorkomen. Overweeg ook een seizoenscheck om je auto het hele jaar door in optimale staat te houden. Een goed bijgehouden auto slaagt niet alleen vaker voor de keuring, maar behoudt ook zijn waarde beter en is veiliger in het gebruik.