Bij de APK-keuring controleren keuringsinstanties de banden op profieldiepte, bandenspanning, beschadigingen, slijtage en of het juiste type band gemonteerd is. De minimale profieldiepte is het meest kritieke onderdeel van de bandencontrole bij de APK: banden die te ver versleten zijn, vormen een direct rijveiligheidsrisico. Hieronder beantwoorden we de meest gestelde vragen over APK-keuringen en banden.
Welke minimale profieldiepte is vereist bij de APK?
Bij de APK-keuring geldt voor personenauto’s een wettelijke minimale profieldiepte van 1,6 millimeter over de volledige breedte van het loopvlak en over minimaal driekwart van de omtrek van de band. Dit geldt voor alle vier de banden. Banden die onder deze grens zitten, resulteren direct in een afkeurpunt.
Hoewel 1,6 mm de wettelijke ondergrens is, raden bandenexperts en autofabrikanten aan om banden al te vervangen bij een profieldiepte van 3 mm voor zomerbanden en 4 mm voor winterbanden. Onder die grens neemt de remweg op nat wegdek significant toe, ook al voldoet de band formeel nog aan de APK-eis. De profielgroeven zijn essentieel voor waterafvoer: hoe dieper het profiel, hoe sneller water onder de band wordt afgevoerd en hoe kleiner de kans op aquaplaning.
Een handige vuistregel om de profieldiepte zelf te checken is de muntjestest: plaats een euromunt rechtop in de profielgroef. Als de gouden rand van de munt volledig zichtbaar blijft, is de profieldiepte minder dan 3 mm en is vervanging raadzaam. De meeste moderne banden hebben ook een slijtage-indicator (TWI) ingebouwd in de groef zelf, die zichtbaar wordt bij een diepte van 1,6 mm. Voor het vervangen van banden of het monteren van een nieuwe wielenset kun je terecht bij de bandenservice van Auto Mertens.
Wat zijn de overige bandeisen bij de APK-keuring?
Naast de profieldiepte beoordeelt de APK-keuring de banden op meerdere andere punten. De band mag geen zichtbare beschadigingen vertonen zoals snijwonden, uitstulpingen, scheuren of blootliggende koordlagen. Ook de bandenspanning wordt niet direct gemeten tijdens de APK, maar structureel te lage spanning kan leiden tot zichtbare vervormingen die wél tot afkeuring leiden.
De volgende aspecten worden gecontroleerd bij de bandencontrole tijdens de APK:
- Beschadigingen: Snijwonden, knobbels of uitstulpingen in het loopvlak of de zijwand zijn directe afkeurgronden, omdat ze wijzen op structurele zwakte in de band.
- Onregelmatige slijtage: Eenzijdige of vlekkerige slijtage kan duiden op een verkeerde bandenspanning of uitlijnproblemen en wordt meegenomen in de beoordeling.
- Bandenmaat en draairichting: Alle gemonteerde banden moeten geschikt zijn voor het voertuig. Richtingsbanden moeten in de juiste rijrichting zijn gemonteerd.
- Combinatie van bandentypes: Op dezelfde as mogen geen banden van verschillende constructie worden gemonteerd, zoals een diagonaalband naast een radiaalband.
- Reservewiel: Een volwaardig reservewiel wordt niet standaard gekeurd, maar een noodwiel dat gemonteerd is op het voertuig valt wel onder de keuring.
Mag je met zomerbanden zakken voor de APK?
Ja, je mag met zomerbanden zakken voor de APK. In Nederland zijn winterbanden niet wettelijk verplicht en de APK-keuring stelt geen eis aan het seizoenstype van de band. Zomerbanden zijn volledig toegestaan, het hele jaar door, zolang ze voldoen aan de wettelijke eisen voor profieldiepte en staat van de band.
Dit betekent dat je met zomerbanden, all-seasonbanden of winterbanden kunt verschijnen voor de APK, zonder dat het type band op zichzelf tot afkeuring leidt. Wat telt, is de technische staat: profieldiepte van minimaal 1,6 mm, geen beschadigingen en een correcte montage. Rijden op zomerbanden in de winter is in Nederland wettelijk toegestaan, al is het vanuit verkeersveiligheid bij ijzel of sneeuw sterk af te raden. Om goed voorbereid het nieuwe seizoen in te gaan, is een zomer- of wintercheck een verstandige keuze.
Hoe oud mogen banden zijn bij de APK?
Er is geen wettelijke maximumleeftijd voor banden bij de APK-keuring in Nederland. De APK beoordeelt de band op zichtbare staat en profieldiepte, niet op de fabricagedatum. Een band kan dus technisch worden goedgekeurd ook als hij ouder is dan tien jaar, zolang hij er goed uitziet en voldoende profiel heeft.
Toch is leeftijd een belangrijke factor voor de veiligheid van een band. Rubber veroudert door UV-straling, temperatuurwisselingen en oxidatie, ook als de band weinig kilometers heeft gereden. Bandenexperts hanteren als richtlijn dat banden ouder dan zes jaar regelmatig professioneel geïnspecteerd moeten worden, en dat banden ouder dan tien jaar vervangen dienen te worden, ongeacht de profieldiepte. De fabricagedatum is terug te vinden op de zijwand van de band als een viercijferige DOT-code: de eerste twee cijfers geven de productieweek aan, de laatste twee het jaar.
Een keuringsmedewerker kan bij sterk verouderd rubber dat barsten of broosheid vertoont de band alsnog afkeuren op basis van zichtbare beschadigingen. Veroudering die leidt tot oppervlakkige scheurtjes in de zijwand is een concreet afkeurpunt. Twijfel je over de staat van je banden of andere onderdelen? Via de diagnosedienst van Auto Mertens krijg je snel inzicht in de technische staat van je voertuig.
Wat gebeurt er als je banden niet door de APK komen?
Als je banden niet voldoen aan de APK-eisen, ontvang je een afkeurrapport en mag het voertuig niet langer op de openbare weg worden gebruikt totdat de gebreken zijn hersteld. Je hebt vervolgens de mogelijkheid om de banden te laten vervangen en een herkeuring aan te vragen, waarbij alleen de afgekeurde onderdelen opnieuw worden beoordeeld.
In de praktijk zijn er twee uitkomsten bij een APK-keuring met bandenproblemen:
- Directe afkeuring: Bij ernstige gebreken zoals een profieldiepte onder 1,6 mm of zichtbare structurele beschadigingen wordt het voertuig direct afgekeurd. Het kentekenbewijs wordt als ongeldig aangemerkt en rijden met het voertuig is niet meer toegestaan.
- Aanwijzing zonder afkeuring: Bij lichte gebreken die de veiligheid niet direct in gevaar brengen, kan de keurmeester een aanwijzing geven. Het voertuig slaagt dan voorlopig, maar de eigenaar is verplicht het gebrek binnen een bepaalde termijn te herstellen.
Het is verstandig om de banden voor de APK-keuring zelf te controleren of te laten controleren. Auto Mertens biedt als RDW-erkend keurstation een volledige APK-keuring aan en kan banden direct beoordelen en indien nodig vervangen via de professionele reparatie- en onderhoudsdienst, zodat je niet voor verrassingen staat. Door op tijd te handelen voorkom je niet alleen afkeuring, maar ook onnodige risico’s op de weg.