Je auto voorbereiden op de APK-keuring doe je door vooraf een aantal zaken zelf te controleren: verlichting, banden, ruitenwissers, vloeistofniveaus en de zichtbaarheid van je kentekenplaat. Door deze punten thuis na te lopen, vergroot je de kans dat je auto in één keer slaagt en voorkom je een dure herkeuring. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over de APK, van wat er precies wordt gecontroleerd tot wat je moet doen als je auto wordt afgekeurd.
Welke onderdelen worden bij een APK gecontroleerd?
Bij een APK-keuring controleert de keurmeester meer dan honderd onderdelen verdeeld over de rijveiligheid, milieuprestaties en technische staat van het voertuig. De inspectie richt zich op de carrosserie, verlichting, stuurinrichting, remsysteem, banden, uitlaatemissies en de zichtbaarheid vanuit het voertuig. Elk onderdeel wordt beoordeeld op basis van wettelijke normen die door de RDW zijn vastgesteld.
De controle is opgedeeld in vaste categorieën. De keurmeester kijkt onder meer naar:
- Verlichting: werking en stand van koplampen, achterlichten, richtingaanwijzers en remlichten
- Remmen: remwerking van de voor- en achteras, handrem en remleidingen
- Banden en wielen: profieldiepte, bandenspanning en staat van de velgen
- Carrosserie en chassis: roestvorming, schade en de staat van de bodemplaat
- Stuurinrichting: speling in het stuur en de staat van stuurkogels
- Uitlaatemissies: CO2-uitstoot en roetuitstoot bij dieselvoertuigen
- Ruitenwissers en spiegels: werking en staat
- Kentekenplaat en identificatie: leesbaarheid en bevestiging
Het gaat bij een APK niet alleen om veiligheid op de weg, maar ook om het milieu. Een auto die te veel uitstoot produceert, kan op dat punt worden afgekeurd, ook als de rest van het voertuig technisch in orde is.
Wat zijn de meest voorkomende redenen voor een APK-afkeuring?
De meest voorkomende redenen voor een APK-afkeuring zijn defecte verlichting, onvoldoende profieldiepte van de banden, roestschade aan de carrosserie of het onderstel, en problemen met de remmen. Veel van deze gebreken zijn eenvoudig te voorkomen door je auto tijdig te laten onderhouden of zelf regelmatig te controleren.
Verlichting is veruit de meest voorkomende afkeuringsreden. Een kapot remlicht of een slecht afgestelde koplamp valt snel over het hoofd, maar levert direct een afkeuring op. Bandenslijtage is een tweede veelvoorkomend probleem: de wettelijk verplichte minimale profieldiepte is 1,6 millimeter, maar bij minder dan 2 millimeter is het al verstandig om nieuwe banden te overwegen. Bekijk het aanbod van bandenservice en wielensets als je twijfelt over de staat van je banden.
Roest is een sluipend probleem, vooral bij oudere voertuigen. Oppervlakteroest is toegestaan, maar zodra de roest doordringt tot de draagconstructie of de bodemplaat, keurt de keurmeester het voertuig af. Remmen die ongelijk remmen of een te lage remkracht hebben, zijn eveneens een veelgehoorde reden voor afkeuring.
Hoe lang van tevoren moet je je auto klaarmaken voor de APK?
Het is verstandig om je auto minstens twee tot vier weken voor de APK-keuring te laten controleren. Zo is er voldoende tijd om eventuele gebreken te herstellen zonder tijdsdruk, en kun je een onderhoudsbeurt en de APK eventueel combineren bij hetzelfde garagebedrijf.
Wie zijn auto pas een dag voor de keuring nakijkt, loopt het risico dat onderdelen niet meer op tijd kunnen worden besteld of gerepareerd. Denk aan banden die besteld moeten worden, of remblokken die vervangen moeten worden. Door ruim op tijd te beginnen, houd je de regie in eigen hand en voorkom je dat je met een afgekeurde auto blijft zitten.
Voor zakelijke rijders met een vaste onderhoudscyclus is het slim om de APK-datum op te nemen in de onderhoudsplanning. Zo wordt de keuring nooit vergeten en is het voertuig altijd op tijd klaar. Meer informatie over wagenparkbeheer en onderhoud vind je op onze website.
Wat kun je zelf controleren voordat je naar de APK gaat?
Voordat je naar de APK gaat, kun je zelf een aantal eenvoudige controles uitvoeren die de kans op afkeuring aanzienlijk verkleinen. Loop systematisch de verlichting na, controleer de bandenspanning en profieldiepte, kijk of de ruitenwissers goed vegen en controleer alle vloeistofniveaus. Dit kost je minder dan een halfuur en kan een herkeuring voorkomen.
Een praktische APK-checklist om thuis te doorlopen:
- Verlichting: laat iemand achter het voertuig staan terwijl jij alle lichten aanzet, inclusief remlichten en richtingaanwijzers
- Banden: controleer de profieldiepte met een profielmeter of een muntstuk, en controleer de spanning met een bandenspanningsmeter
- Ruitenwissers: test ze bij natte omstandigheden en vervang ze als ze strepen achterlaten
- Vloeistofniveaus: motorolie, koelvloeistof, remvloeistof en ruitensproeiervloeistof
- Kentekenplaat: controleer of de plaat goed bevestigd is, leesbaar is en de verlichting werkt
- Spiegels: controleer of alle spiegels aanwezig, heel en goed afgesteld zijn
- Portieren en ramen: controleer of portieren goed sluiten en ramen niet gebarsten zijn
Twijfel je over de staat van je remmen of de carrosserie? Laat die onderdelen dan vooraf door een monteur beoordelen. Die beoordeling kost weinig en geeft je zekerheid voordat je naar de keuring gaat.
Wat gebeurt er als je auto de APK niet haalt?
Als je auto de APK-keuring niet haalt, ontvang je een afkeuringsrapport met de gebreken die hersteld moeten worden. Je hebt daarna de mogelijkheid om de auto te laten repareren en terug te brengen voor een herkeuring. In de meeste gevallen geldt een termijn waarbinnen je de herkeuring moet laten uitvoeren, afhankelijk van de ernst van de gebreken.
Er zijn twee soorten afkeuringen: een directe afkeuring bij ernstige gebreken die de veiligheid direct in gevaar brengen, en een afkeuring met rijverbod bij extreem gevaarlijke situaties. In het laatste geval mag je het voertuig niet meer op de openbare weg gebruiken totdat de gebreken zijn hersteld.
Na reparatie kun je terugkeren voor een herkeuring. Afhankelijk van de garage en het keurstation kan dit soms op dezelfde locatie, wat tijd bespaart. Bij Auto Mertens kunnen reparatie en herkeuring op één locatie worden afgehandeld, zodat je snel weer de weg op kunt.
Wanneer is het slim om eerst een onderhoudsbeurt te laten doen?
Het is slim om eerst een onderhoudsbeurt te laten doen als je auto al een tijdje geen beurt heeft gehad, als je twijfelt over de staat van de remmen of banden, of als het onderhoud toch al gepland stond. Een monteur signaleert dan gebreken die je zelf niet opmerkt, waardoor je met meer vertrouwen naar de APK-keuring gaat.
Combineer je de onderhoudsbeurt met de APK bij hetzelfde garagebedrijf, dan kunnen gebreken die tijdens het onderhoud worden gevonden direct worden hersteld vóór de keuring. Dit scheelt een extra bezoek aan de garage en verkleint de kans op een afkeuring aanzienlijk.
Houd ook rekening met de leeftijd van je voertuig. Oudere auto’s hebben vaker slijtage op meerdere onderdelen tegelijk. Een voorinspectie of onderhoudsbeurt is dan geen overbodige luxe, maar een slimme investering die een duurdere herkeuring of reparatie later voorkomt. Vraag bij je garage naar de mogelijkheid van een onderhoudsbeurt gecombineerd met de APK, zodat alles in één keer wordt afgehandeld.